众所周知，中国海军的航母梦想，一直以来就牵动着国人的内心。从“瓦良格”开始，直到今天的“辽宁号”，这其中有着曲折的故事。
上个世界80年代，早在（前）苏联时期，为了应对与美国的冷战，（前）苏联海军决定在原有海军编队基础上，建造一艘舰载巡洋舰，初步定名为“里加”号（苏联领导人的名字）。经过几年的建造，和对最初方案的不断修改，直到1990年7月，正式被定名为“瓦良格”号。
然而，就在此时，苏联政权解体了。
由于乌克兰和俄罗斯都没有多余的精力继续建造，以至于瓦良格号8年无人问津。
1998年，瓦良格迎来了命运的转机。澳门的一家娱乐公司通过各种辗转，最终耗费了1亿美元的代价，买下了瓦良格号航母的船身。
就在船体准备通过土耳其管辖的博斯普鲁斯海峡时，土耳其不准瓦良格号通过。理由是会影响海峡的航道安全。从此，中方开始了和土耳其漫长而又艰难的谈判，这一谈就长达一年半之久。
当然中国从来不是吃素的，政府也采取了一系列措施，比如限制中国游客，禁止军事出口等措施，使得土耳其每年损失了很多贸易额。
终于土耳其撑不住了，瓦良格开始通过博斯普鲁斯海峡。
经历千难万险，瓦良格终于在2002年抵达大连港。 再后来，长达7年改装实验，让一艘命运多舛的残破船体旧貌换新颜。为中国海军航母的有无问题填补了重要的空白。正所谓好事多磨。
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